Шасси Камаз 4308
автомобили прекрасно адаптированы для эксплуатации в городских и пригородных условиях, небольшие габариты и высокая мобильность позволяют им отлично чувствовать себя в условиях ограниченного пространства, а широкий спектр возможностей для монтажа различного типа навесного оборудования делает автомобиль универсальным для эксплуатации в различных сферах деятельности.
Шасси Камаз 4308 не обладают высокими вездеходными качествами или повышенной проходимостью, однако колеса небольшого диаметра, низкая рама, регулятор поперечной устойчивости, задняя пневмоподвеска и равномерно-распределенная нагрузка обеспечивают высокий уровень безопасности при прохождении автомобилем резких поворотов или совершении различных вынужденных маневров и помогают предотвратить опрокидывание машины.
В зависимости от модификации, шасси Камаз 4308 способно эксплуатироваться в составе автопоезда посредством оснащения автомобиля тягово-сцепным устройством типа "шкворень-петля". Кроме того, отдельные модели шасси Камаз 4308 обладают кабиной со спальным местом для возможности отдыха членов экипажа. Длина монтажной рамы для установки навесного оборудования также варьируется в зависимости от модификации.
Все линейка шасси Камаз оснащается двигателями Cummins мощностью 185 либо 245 л.с. стандарта ЕВРО-4, что позволяет эксплуатировать автомобиль в населенных пунктах не нарушая при этом действующее законодательство в плане уровня выброса вредных веществ.
Таким образом, все преимущества шасси Камаз 4308 можно свести к следующему:
- низкая рама (облегчает погрузку/разгрузку);
- универсальность для установки навесного оборудования;
- малые габариты;
- высокая мобильность;
- новый импортный двигатель с большим запасом хода до возникновения необходимости капитального ремонта;
- адаптированность к эксплуатации на российских дорогах;
- повышенная ремонтопригодность (сервисные центры имеются в каждом регионе РФ);
- сниженный расход топлива;
- высокий уровень комфорта и безопасности (как для членов экипажа, так и для перевозимого груза);
- легкость в обслуживании и эксплуатации и др.
Все это делает шасси Камаз 4308 лидером в своем сегменте рынка и позволяет оказывать достойную конкуренцию импортным производителям, при этом цены на Камаз 4308 ощутимо меньше.
Весовые параметры и нагрузки | |
---|---|
Снаряженная масса шасси, кг |
4825 / 4925 / 4995 |
|
2925 / 3175 / 3195 |
|
1900 / 1750 / 1800 |
Допустимая масса надстройки с грузом, кг |
7000 / 6900 / 6830 |
Полная масса автомобиля, кг |
11900 |
|
4350 |
|
7550 |
Допустимая масса прицепа, кг |
8000 |
Полная масса автопоезда, кг |
19900 |
Двигатель Cummins 4 ISBe4 185 для 4308-25 | |
Тип двигателя | Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Количество и расположение цилиндров | Рядное, 4 |
Рабочий объём цилиндров, см3 | 4,5 |
Степень сжатия | 17 |
Максимальная мощность, кВт | 133 |
Максимальный крутящий момент, Н·м | 636 |
Топливо | Дизельное |
Двигатель Сummins ISB6.7e4 245 для 4308-28 | |
Тип двигателя | Четырехтактный дизель |
Количество и расположение цилиндров | 6, рядное |
Рабочий объём цилиндров, см3 | 4461,6 |
Степень сжатия | 16,4 |
Максимальная мощность, кВт | 180 (245 л.с.) |
Максимальный крутящий момент, Н·м | 6470 (1500, 1700) |
Топливо | Дизельное |
Система питания | |
Вместимость топливного бака, л*** | 210 |
Электрооборудование | |
Напряжение, B |
24 |
Аккумуляторы, В/А·ч |
2x12 / 190 |
Генератор, В/Вт |
28 / 2000 |
Сцепление | |
Тип |
однодисковое, диафрагменное, вытяжного типа «ZF&SACHS» |
Привод |
гидравлический с пневмоусилителем |
Диаметр ведомого диска, мм |
362 или 395 |
Тормоза | |
Тип |
дисковые «Haldeх» (передние и задние) |
Размерность, дюймов |
19,5 |
Главная передача | |
Тип |
гипоидная |
Передаточное отношение*** |
4,22 |
Коробка передач*** | |
Тип |
механическая, 6-ступенчатая |
Управление |
механическое, дистанционное |
Подвеска | |
Передняя |
рессорная |
Задняя*** |
рессорная или пневматическая |
Колеса и шины | |
Тип колес |
дисковые, с профилированным ободом |
Тип шин |
бескамерные |
Производитель*** |
«Michelin» (Франция), или «Matador» (Словакия), или «Bridgestone» (Япония) |
Размер обода |
6,75-19,5 |
Размер шин |
245/70 R19,5 |
Кабина | |
Тип |
расположена над двигателем, с высокой крышей, рестайлинговая |
Исполнение*** |
без спального места / cо спальным местом |
Характеристика а/м полной массой 11900 кг | |
Максимальная скорость, не менее, км/ч |
100 |
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град.) |
25 (14) |
Внешний габаритный радиус поворота, м |
9,6 |
*** В зависимости от комплектации
Модификация | Спальное место | Коробка передач | Комплектация |
---|---|---|---|
4308-3011-25 (С4) | — | ZF6S700 |
|
4308-3021-25 (С4) | — | ZF6S700 | |
4308-3013-28 (R4) | — | ZF6S1000 | |
4308-3033-28 (R4) | 1 (одно) | ZF6S1000 | |
4308-3063-28 (R4) | 1 (одно) | ZF6S1000 | |
4308-3016-25 (С4) | — | ZF6S700 |
|
4308-3018-25 (С4) | — | ZF6S700 | |
4308-3029-25 (С4) | — | ZF6S700 | |
4308-3017-25 (С4) | — | ZF6S1000 | |
4308-3019-25 (С4) | — | ZF6S1000 | |
4308-3028-25 (C4) | — | ZF6S700 |
|
4308-3083-28 (R4) | 1 (одно) | ZF6S1000 |
|